杭州车展小胖访微米电动汽车总经理于波

于振华

选择节能、环保的新能源汽车，尤其是微型电动汽车，已成为越来越多年轻人的代步工具。10月28日-11月1日第十六届杭州车展第二季，除了高端豪车、欧美合资品牌，新能源汽车、电动汽车也扎堆亮相。其中位于C馆的微米电动汽车，更是以其酷炫、小巧、时尚前卫的造型而显得分外抢眼，迎来不少观众，尤其是年轻一族的纷纷驻足，为此，杭州小胖看车团记者特意到展台采访相关负责人，下面让我们的一起深入了解下微米电动汽车；

　　据了解，作为浙江本土的低速电动汽车企业，微米此次杭州车展带来了四款由E28pro延伸而来的车型，分别是全景天窗版车型、软包硬顶版车型、改装车型、警察巡逻车。其中改装车，主要是为了满足中青年个性化的需求，用户可以进行个性化定制。

　　走小而精路线，专为年轻人打造代步车

　　“我们走的是小而精的路线，专为年轻人打造代步车。”微米电动汽车总经理于波告诉记者，微米电动汽车从创立之初，走的就是差异化产品路线。据了解，微型电动汽车最早以北方企业居多，且主打以中老年人代步为主，作为电动汽车的后起之秀，微米电动汽车坚持走差异化路线，并力求创新，将产品消费目标率先瞄向年轻群体，成为最早涉足于为年轻人打造代步车的微型电动制造企业之一。

　　微米电动汽车总经理于波

　　为了满足年轻人的个性化需求，微米电动汽车不仅在整体造型上时尚前卫；另外，在配置方面，微米也做了很高的功能配置，如倒车影像，中控锁，电动门窗、车载音响、蓝牙传输等，基本满足了年轻群体的消费需求。而价格方面，仅2-3万的售价，经济实惠，性价比高，非常适合年轻人在城市里的代步使用，尤其是对于创业初期，经济还并不十分宽裕的年轻人来说，是个不错的选择。

　　深受年轻人喜爱，市场增长速度很快

　　尽管今年是微米进入市场的第一年，但凭借产品独特的造型以及精湛的制造工艺，以及经济实惠的价格，微米很快就受到年轻人的喜爱。对于以年轻人为主打市场的定位，微米电动汽车总经理于波是非常的有信心。他认为，目前年轻消费群体占总人群的20%，虽然人群基数没有老年代步车多，但它的增长速度非常快。一方面，目前老年代步车的同质化过于厉害，国内一线品牌至少有十家的产品都是同质化，但以年轻人代步为主的却很少，这也让微米在微型电动汽车领域显得更加地与众不同。另一方面，从消费群体的特点来看，老年人对价格比较敏感，几百元的价格就能左右老年人的购买选择，但年轻人则不同，如果喜欢这个产品，就肯定不会选择别的产品。另外，年轻群体的社交平台非常多，如微信、网络等，对车子的口碑建立非常快，不像老年代步车那样需要口口相传，为此，微米在口碑营销方面走在了前列，在这个行业内首家引入微信营销，今年上半年在山东、河南专门举办了微信营销培训班，告诉经销商如何去建立自己的微粉，如何让购买的消费者去晒自己的产品使用状况，通过口碑宣传为产品积累客户，效果非常好。

　　于波总经理透露，今年入市以来，公司预计可以销售5000辆，目前已经完成3000辆左右，11、12月又是传统的旺季，所以完成5000辆的销售目标不成问题。

　　注重售后服务，为消费者提供优质服务

　　在售后服务方面，微米电动汽车目前已在逐步形成一套属于自己的体系，于波总经理介绍，目前微米电动汽车的售后服务体系主要分两条腿走路。一方面，公司在选择经销商的时候，采取了汽车4S店这种模式进行层层分级，要求经销商签约3个月之内，一定要派专人到公司来参加售后服务培训，今年已举办了8期售后人员培训。另一方面，根据公司目前营销网络的现状，除了加大售后服务培训力度外，公司还专门组织了售后服务巡回服务团队，分别派驻各个销售较好的省市，每个月进行巡回，以加强经销商的售后服务能力。

　　看好未来市场，呼吁国家尽快制订标准

　　“预计今年全年微型电动汽车产量要超过100万辆，在国家没有政策扶持、没有补贴的情况下能成长起来，这也说明它背后有一个巨大的市场刚需。”对于电动汽车的市场前景，于波总经理表示非常看好。

　　作为电动汽车最早的一批从业者，于波总经理自2007年就已开始进入这个行业，见证着整个汽车行业的发展历程。据透露，电动汽车行业最艰苦的阶段是2007年到2010年，当时，无论从政府、媒体、专业技术人员角度，都不太认可这个产品，根本没有名称，这类东西他们只能叫山寨，但从2010年开始，政府已经开始在关注这个事情了，工信部还专门委托中汽协对山东的企业进行摸底，对产品摸底，对市场摸底，到目前为止，行业内部都是力挺小型车，都认为电动汽车发展应该是从低到高、从小到大逐步发展。

　　目前政策越来越趋好。最近得到消息，为配合物流发展，国家正起草物流用电动三轮车的标准，这也是我国涉及电动部分的第一个国家标准，同时由院士组织参加的一些电动论坛分会也有专门研究微型车的标准。目前，欧盟国家有L61和L71的小型四轮电动摩托车的标准，美国有DOT电动四轮车标准，日本也有小型电动四轮车的标准。对此，于波总经理也建议国家借鉴欧美国家分类管理的办法，尽快制订这个类别产品的国家标准。

　　扩建生产基地，应对未来市场刚需增长

　　目前，微米电动汽车的厂区在浙江宁波杭州湾新区，该厂区年产规划3万辆。于波总经理透露，明年公司预计要做2万辆，现有厂区的产能已接近规划的负荷，所以，今年年底或明年年初，公司计划推出二期规划，二期的生产基地将继续放在浙江，准备规划两个15万的产能生产基地，以应对后续市场的刚需爆发增长的需要。

于振华

微米新能源汽车：我们没法不高调——浙江微米新能源总经理于波专访

与以往不同，如今的新能源产品尤其微型汽车备受全国瞩目。8月28日的济南新能源汽车展会，微米新能源正式对外发布旗舰车型E28Pro/E28Max，在品牌云集的新能源行业精准定位于中青年消费群体，拉开微型电动车领域精细化定位的大幕，也足以看出微米新能源争夺高端“微电”市场的决心。对此，微米新能源总经理于波在接受《电动车商情》记者采访时表示，随着微型电动车消费市场的日益成熟，“微米”精准定位的市场策略将会愈加具有优势，为做大做强微米品牌做了极好的助力。

　　于波总经理在新能源领域，其实已经做了很多年。论资历，早年出身于知名品牌领导层的他，早已是大哥级别。只不过，长期以来于总都是耕耘于幕后，以独到的见解和长远的眼光谋划微米的发展之路。如今随着“微电”新品的横空出世，在市场上微米成绩斐然，已经成为行业内最具差异化和竞争力的一支品牌力量。作为一位低调的“幕后英雄”，于总和微米团队创造了一个没法低调的品牌，以至于在市场之上如今到处都可以看到“微米”两个字。时尚前卫的外观、过硬扎实的品质、差异化的定位都令微米在行业内独树一帜，引领风潮。

差异化的代表 微米吃的是“潮人饭”

　　在市场定位方面，微米有着自己独到的一面。于总认为，如今的新能源企业大多瞄准老年代步车这一市场，也是新能源消费的主力市场，但随着不断有“汽车涉电”这一市场已经面临饱和竞争，价格战和同质化都非常严重。而微米在多年市场调查中发现新能源企业领域有大约25%的市场份额是35岁以下年轻人为消费主体的，这部分人的消费观念与老年人截然不同，他们追求时尚、前卫、个性化的产品，也正因此微米微电动汽车应运而生。
        　　于总分析，随着时间的推移，会有更多的年轻人加入这一消费群体，从长远来看这一市场规模是在不断扩大的，而且因为微米的先发优势，竞争较少，市场整体处于一个比较健康且理性的氛围之中。

　　微米年轻且与众不同，致力于打造精品级微型电动车领域细分市场的行业领导品牌。凭借清晰的细分化专业定位，微米志在千里，致力于微型电动车领域的品质革新突破。于总认为这一意义不亚于“重新发明”微型电动车，突破传统电动汽车行业成本与技术瓶颈，以自主专利技术工艺、环保人性理念呈现未来科技，打造出轻量化、时尚化、高精度、强品质的卓越产品，开创微型电动汽车的全新时代，起步即与世界同步！

专业级的精品  微米秀的是“硬功夫”
　　如今的新能源市场已经不同往昔，仅仅依靠低价格已经无法打开市场，现在的消费者非常注重产品的质量，在市场上消费者会把产品的每一个功能都进行详细的比较，进而加以选择，所以说，新能源市场是非常挑剔、严格的一个市场。微米凭借着20多年的专业积淀和行业相关领域的实践，以品质、外观、技术等多方面的优势拉动微米电动汽车的快速发展和专业化运作。“只会打造精品，微米不随波追流。”于总如是告诉记者。

　　据了解，微米新能源投入巨资打造出一条电动汽车专业生产流水线，是目前国内单线工位最长、自动化程度最高的微型电动汽车专业生产流水线。规划年产能达5万台，微米新能源汽车一期规划厂房建设总投资10亿元，厂区按国际微型电动汽车标准进行总体规划，一期占地6.7万平方米，拥有车架焊接、涂装、模具制造、总装四大现代化工艺车间及零部件检测中心。

        　　于总表示，微米在设计、研发、生产等领域拥有全面超越同级品牌的优势，与意大利汽车专业设计机构、法国车载电子设备检测机构、上海同济大学汽车设计研究院及上海燃料电池汽车动力系统有限公司合作，重点围绕产品外观、电池应用、车身底盘轻量化、电机控制技术、车载电子检测技术等方面打造微米电动车。如今已经申报25项国家外观及技术应用专利，使微米电动汽车成为拥有完全自主产权的高端产品，微米也以此为依托打造核心竞争力，提升产品性能和安全性。
微米级精品  微米引领精细化时代
　　微米电动汽车的车标由一只展翅飞翔的蜂鸟勾勒而出，形成一个E字母形状。蜂鸟寓意着微米电动车的轻盈灵动、智能便捷、注重细节，E字母则是“Electric Energy”的首字母，是电动新能源汽车的标签，也寓意微米产品的动力之源。这就是微米品牌的态度，无论在任何方面都精益求精，微米电动汽车不止是精品，而且是微米级精品。
        　　突破性整车技术，极致追求轻量、安全、品质的最佳平衡是微米产品的核心指导理念。在E28及其升级版E28Pro和E28Max我们都能看到这些细节的体现，济南新能源展会现场微米特意展示出产品内部结构的解剖车型，正是基于对自身产品的信心，展会内独此一家，人气爆棚。

　　于总详细为我们讲解了为什么在产品层面上微米电动汽车也是行业差异化生产的先驱。首先微米电动汽车采用承载式车身骨架工艺和弹性防撞技术，颠覆了传统行业制造工艺，引进并消化了欧美发达国家同类产品。从制造工艺的角度，这一技术使整车受力点集中在底盘和车身骨架上。经过专业检测机构测试，无论是正侧面碰撞还是驾驶伤害评估，均达到传统汽车行业标准，这一技术在微型电动汽车上的应用是行业首创。另一方面，微米电动汽车采用“塑件车身及焊接钢骨架复合型制造工艺”，这一制造工艺既能满足安全性、轻量化的要求，也符合电动汽车制造技术的发展趋势，全面提升了电动汽车的制造精度。

        　　微米电动车的羽翼双门设计集炫酷外观和实用安全的双重优点于一身，是微米电动汽车抓人眼球的众多亮点之一。这一技术不单减轻了车门的总成重量，使微米电动汽车获得更佳的续航里程，而且更加凸显了微米产品的酷炫精彩。
惊艳的品牌  微米追求“美誉度”
　　新能源市场一直缺乏品牌和大众认知，流量都把持在各个渠道手上，渠道为了迎合自己利益，更关注渠道之间的竞争，而不是品牌价值、用户体验和产品品质，所以低价、卖点、噱头、利润空间是他们的核心关注点，在这种现状下，用户也被教育的很不理智，这一定程度上阻碍了整个行业向良性发展。而如今微米在做的恰恰就是消费群体培养和品牌扩张的事情。
        　　于总表示在新能源市场想要占据优势，首先要找到和竞争对手的差异点，所以，关键是要告诉消费者微米产品的价值和品牌的价值是什么，当有了差异化的时候，才能进一步搭建渠道和品牌的影响力。在过去几年，微米整体的创新方向正在由“企业主导产品创新”向“企业与消费者沟通之后创新”演变。这都意味着微米在加大与消费者实际需求和体验上的创新，更加注重品牌内涵与美誉度，这或许是微米电动汽车取得今天成绩的秘诀。
        　　凭借着多年的积累，微米电动汽车目前已经在质量以及创新领域取得了大踏步的跃进，但限于传统消费者的观念，在知名度及美誉度上，微米还有很长的路要走。微米新能源通过融入品牌文化，加强推广策略，建设组装工厂，降低供应链成本，有望开辟国内新能源领域的又一个蓝海。

于胜利菏泽

好车，现代家庭必备之交通工具

于胜利菏泽

只是不知能不能克服不能跑长途的缺陷。